Dokumentationen

Jahrzehnte lang war die U-Bootklasse 206 Alpha das Rückgrat der deutschen U-Boot-Flottille. Die verhältnismäßig kleinen U-Boote mit je etwa 26 Mann Besatzung wurden im Herbst 2010 in Eckernförde außer Dienst gestellt. WELT-Reporter Mick Locher erzählt in seiner Reportage vom Leben an Bord. Er war beim Übungsschießen dabei, absolvierte einen fünftägigen U-Boot-Rettungskurs und sprach mit den Menschen, deren Arbeitsplatz tief unter Wasser war.

Nordsee, 1994: Unterseeboote gelten als eine bedeutende maritime Bedrohung. Im Schutz der Tiefe des Meeres nach dem Stahlfisch zu suchen, kommt dem Aufspüren einer Nadel im Heuhaufen gleich. Die Kamera begleitet die U16 einige Tage bei einer U-Jagd-Übung und fängt spannende Szenen bei Jägern und Gejagten ein.

U-BOOT AUF LETZTER REISE – U-17 auf Landgang ins Technikmuseum Speyer | WELT HD DOKU Mehr als 30 Jahre standen sie im Dienst, die U-Boote der Klasse 206 und der optimierten Version 206 A. Die damalige Bundesmarine übernahm sie Anfang der 1970er Jahre zum Zweck der Aufklärung, Überwachung oder Abriegelung der Ostsee im Bündnisfall. Heutzutage sind die meisten von ihnen längst abgewrackt, doch ein U-Boot wird Teil der Sammlung des Technikmuseums: die U17. Der anspruchsvolle Schwertransport führt bis ins deutsche Binnenland über Kanäle, Flüsse und schließlich über Land.

350 Tonnen alter Stahl können Massen mobilisieren: Das hat die letzte Fahrt des ausgemusterten Marine-U-Bootes U 17 bereits im Jahr 2023 gezeigt. Denn da wurde das fast 50 Meter lange Boot von Kiel nach Speyer transportiert. Auf dem Weg dahin wollten Hunderte Menschen U 17 mit eigenen Augen sehen. Im Juni 2024 ging die Reise dann weiter ins Technik-Museum Sinsheim.

Reportage über die Arbeit auf einem Unterseeboot der Bundesmarine von Peter Hertling. Erstausstrahlung 1980.

Der erste Dokumentarfilm von Bord eines deutschen U-Bootes: 1987 begleiteten Claus Bienfait und Armin-Paul Hampel U 28 auf Manöverfahrt im Nordatlantik.

U-Boote scheinen in den aktuellen Kriegen, wie in der Ukraine oder bei anderen Konflikten keine große Rolle zu spielen. Aber ist das wirklich so, oder liegt das eher daran, dass sie im Verborgenem arbeiten? Filme wie „Jagd auf Roter Oktober“ oder „Das Boot“ zeigen uns die Faszination und den Mythos von U-Booten. Aber wie sieht die Realität aus? Was machen U-Boote genau? Was können deutsche U-Boote heute und wie sicher sind sie? Darüber sprechen wir in dieser Nachgefragt Folge mit Fregattenkapitän Lars Gößing. Er ist Kommandeur des 1. Ubootgeschwaders in Eckernförde.

U-Boot-Kommandant Lars Gößing* und seine 28 Mann starke Besatzung Delta haben den Auftrag, mit ihrem U-Boot U 31 an einer Marineübung der Royal Navy teilzunehmen. 1.000 Seemeilen beziehungsweise knapp 2.000 Kilometer Überwasserfahrt von Eckernförde bis Plymouth in Südengland liegen vor dem Kapitän und seiner Besatzung. U 31 gehört zur Klasse 212-Alpha und ist der modernste nicht-nukleare U-Boot-Typ weltweit. Mit 56 Metern Länge, sieben Metern Breite und knapp zwölf Metern Höhe bietet das U-Boot 180 Quadratmeter Raum für Mensch, Technik, zwei Tonnen Lebensmittel und Ausrüstung.

30 Menschen auf engstem Raum, harte Arbeit rund um die Uhr und kein Kontakt zu Freunden oder der Familie – das Leben auf einem der modernsten U-Boote der Welt ist nichts für schwache Nerven. Die Doku begleitet die Besatzung des deutschen Unterseebootes U32 bei ihrer Fahrt vom Marine Stützpunkt Eckernförde aus durch den schwerbefahrbaren Nord-Ostsee-Kanal nach Plymouth in England. Die Aufgaben der Besatzung bringen dabei sogar die hartgesottenen Soldaten an ihre Grenzen, wie unsere U-Boot Doku zeigt.

Die Ausbildung zum deutschen U-Boot-Kommandanten ist hart: Nach vielen Jahren unter Wasser müssen sich die Anwärter bei einer letzten Prüfung beweisen. Auf Tauchfahrt nach Eckernförde schießen die Schüler mit einem Übungstorpedo und manövrieren „ihr“ Boot aus der Gefahrenzone. WELT-Reporter Mick Locher war bei der nervenaufreibenden Übung an Bord der U33 dabei. Er sprach mit den Schülern, Ausbildern und Kommandanten über Taktik und Nervenstärke unter Wasser.

In einem majestätischen Fjord vor Bergen (Norwegen) machen Kriegsschiffe Jagd auf ein deutsches U-Boot. Das U-Boot könnte einfach abtauchen und sich verstecken. Niemand würde es finden. Schließlich handelt es sich um U36 – die Superwaffe mit dem leisesten Antriebssystem der Welt. Aber das U-Boot darf nicht auf Tiefe gehen. Genauer – die Kommandantenschüler, die hier eine Woche lang abwechselnd am Sehrohr schwitzen, dürfen nicht abhauen, wenn sie jemals ein Kommando auf einem U-Boot übernehmen wollen.

U36 ist Deutschlands modernstes U-Boot. Eine Kampfmaschine und gleichzeitig Arbeitsplatz und Wohnort der Besatzung. In einer stählernen Röhre leben sie oft isoliert, über oder unter Wasser. Diese Reportage gewährt einen exklusiven Einblick in ein seltenes Innenleben während des Großmanövers „Northern Coasts“ vor Lettlands und Estlands Küste. Mehr als 3000 Soldaten üben hier den Ernstfall in Sichtweite russischer Kriegsschiffe. In dieser Militärübung spielt U36 eine einzigartige Rolle.

Auf dem U-Boot U 36 haben die Besatzungsmitglieder gerade eingecheckt und sich auf Manöverstation Protestklassen abgelegt. Sie werden in den nächsten Monaten auf See sein und sich bei gewissen Windstärken vor Unwetter verstecken. Der Vermittlungsplan des Proviantmeisters gibt vor, wann gekocht wird und die Besatzungsmitglieder haben 4 Stunden Schlaf pro Tag. Bei schweren Wellen kann es zu Krängungen von bis zu 45 Grad kommen, was eine Konzentration und Festhaltung erfordert.